東武本線 区間急行 浅草駅発車
浅草駅は昔のままの構造なのできわめてゆっくりと発車していきます。
EF81 95 利根川橋梁にて
夕暮れの見沼田圃をゆく205系
久しぶりに東浦和に行きました。205系も国鉄型なんですねえ。登場から20年を超えています。
本サイトアドレス変更のお知らせ
このたび私の本サイトである「70年代鉄道写真館」のアドレスを変更しましたのでお知らせします。
http://1970rail.web.fc2.com/
以前のアドレスのページはそのままですが更新できなくなってしまいました。
今後は新しいアドレスのページで更新しますので今後ともよろしくおねがいいたします。
http://1970rail.web.fc2.com/
以前のアドレスのページはそのままですが更新できなくなってしまいました。
今後は新しいアドレスのページで更新しますので今後ともよろしくおねがいいたします。
初夏の水田をゆく210系
先日東北本線にいってきました。
210系が一部残っています。210系は現存する電車ではスタイルがいい車輌だと思います。
長大編成だと見栄えがしますね。
この時期の田んぼは風もさわやかで生き返りました。 東鷺宮〜栗橋
貨物線から本線に進入する常磐線97列車
小牛田行き97列車が、貨物線から本線に進入するところです。
ポイント通過時は止まるのではないかというほど速度を落とします。
ここは45年前大惨事のあったところで（三河島事件）、原因は本線に進入した貨物列車
の信号無視でした。その記憶もあって慎重なのかもしれません。
小牛田行き97列車 大堀川を渡る
97列車は夕方5時半ころ北柏を通過します。
日が伸びて来たので撮影できます。
東浦和付近を快走する2459列車
今度は武蔵野線内で撮影しました。かなり遅れていたので全速で来ました。
北長野行き2459列車隅田川駅発車
これからいくつもの峠を越えるにふさわしい重厚な発車シーンです。
3月のダイヤ改正で、高崎区のEF64牽引に変わったようです。
この連絡線は新しく出来たもので、それまでは常磐線の下り列車は田端まで行って折り返していました。
常磐線上り鉱石列車
2095のすぐ後に来る安中行き鉱石列車です。
531系の軽快な走りに比べて、機関車、貨車とも重厚なフォルム、走行音です。
常磐線下り2095列車
利根川橋梁にて。
車から降りたおにいさんゴルフ場に行くと思ったらこっちに登ってくるではありませんか。
お仲間でしたw。この後来る上り鉱石列車を狙うようです。
鹿島臨海鉄道の貨物列車
銚子に行く途中で撮影しました。
なんと国鉄DD13と同型機ですね。当時はいたるところで見られましたが、今はほとんどお目にかかれません。
203系北柏駅発車
最近は昔の車輌が続々引退していますが、常磐緩行線では203系が「国鉄の音」を聞かせてくれます。 北柏
夕暮れの水田をゆく113系
今、仕事で銚子に行っていて、仕事が終わった後撮りました。
スカ色の113系が見られるのももう房総地域だけでしょうか。
下総豊里〜下総橘
櫛田川橋梁をわたるキハ40系
紀勢本線のローカルはキハ10系も使っていますが、やはり国鉄型のほうがいいですね。
ホテルから出る時なんとデジカメを忘れてしまい携帯で撮影しましたがなんとか見られますね。
多気〜徳和
宮川橋梁をわたる紀勢本線コンテナ列車
仕事で三重県の宮川地域にしばらく行っていました。
仕事が終わったので今日撮ってきました。
DD51のコンテナ列車も珍しくなってしまいました。
冬の水田を行くコンテナ列車
成田線 久住〜滑河にて
この辺は辺鄙なところで、人っ子一人いません。年末になると何故かここに来たくなります。
久住付近をゆく210系
コンテナ列車久住駅通過
昔からの習慣で年末になると成田方面に行きたくなります。
久住駅付近は宅地開発で激変しましたが、相変わらず人影が無く静まりかえっています。
