EF81単機 藤代駅にて
先日夜21時ころ、藤代から乗ったら、EF81単機が停まっていました。
下り普通列車を先に通した後、ゆっくりと出て行きました。
EF81 95 利根川橋梁にて
貨物線から本線に進入する常磐線97列車
小牛田行き97列車が、貨物線から本線に進入するところです。
ポイント通過時は止まるのではないかというほど速度を落とします。
ここは45年前大惨事のあったところで（三河島事件）、原因は本線に進入した貨物列車
の信号無視でした。その記憶もあって慎重なのかもしれません。
小牛田行き97列車 大堀川を渡る
97列車は夕方5時半ころ北柏を通過します。
日が伸びて来たので撮影できます。
北長野行き2459列車隅田川駅発車
これからいくつもの峠を越えるにふさわしい重厚な発車シーンです。
3月のダイヤ改正で、高崎区のEF64牽引に変わったようです。
この連絡線は新しく出来たもので、それまでは常磐線の下り列車は田端まで行って折り返していました。
常磐線上り鉱石列車
2095のすぐ後に来る安中行き鉱石列車です。
531系の軽快な走りに比べて、機関車、貨車とも重厚なフォルム、走行音です。
常磐線下り2095列車
利根川橋梁にて。
車から降りたおにいさんゴルフ場に行くと思ったらこっちに登ってくるではありませんか。
お仲間でしたw。この後来る上り鉱石列車を狙うようです。
203系北柏駅発車
最近は昔の車輌が続々引退していますが、常磐緩行線では203系が「国鉄の音」を聞かせてくれます。 北柏
531系取手駅発車
新型車だけあって加速が特急並みですね。左手の信号が変るのがわかります。
6000系夜の水上でのすれ違い
常磐線上り鉱石列車
北小金〜南柏
東邦亜鉛の安中まで行く鉱石列車です。この日はトキはついていませんでした。この列車は泉から田端までノンストッップなんですね。常磐線で唯一かも。右下に私が写っております。
台風直後の利根川
普段なら川ははるかかなたで、電車が見えるところはゴルフ場や道路です。下の動画の箇所は完全に水没しています。
水面は取手の市街地より高いように見えました。
下の動画の箇所は完全に水没しています。
降水量がもう少し多かったら危なかったかも。
70年代鉄道写真館
夕暮れの利根川橋梁を渡るコンテナ列車
利根川を渡るEF81コンテナ列車
今朝の常磐線９６列車
6000系北柏駅発車
利根川を渡るEF81単機回送
夜の利根川橋梁
動画テストです
利根川を渡る207系
207系も置き換えられるようです｡朝晩は利根川を渡る姿が見られます。
訂正：すみません。これは２０９系の間違いです。何しろ２０年のブランクを経て最近鉄ヲタに復活したばかりなもんでｗ
